Barcelona-Sans o simplemente Sans (comúnmente, en catalán y oficialmente Barcelona-Sants o simplemente Sants) es la principal estación de ferrocarril de la ciudad de Barcelona. Fue inaugurada en 1979 tras unas largas obras que se acordaron al final de la década de los 60. Es la segunda estación de España, tras la de Madrid-Atocha con un volumen de viajeros cercano a los 30 millones anuales de los cuales algo más de 18 millones se corresponden con el tráfico de cercanías.
Sus trayectos de Larga y Media Distancia, usando tanto la red clásica como la red de alta velocidad conectan Barcelona con destinos nacionales e internacionales. Concentra el mayor tráfico de cercanías de la ciudad al confluir en ella las líneas R1, R2, R3 y R4 de la red de Cercanías Barcelona.
La estación, propiedad de Adif, se encuentra en el distrito de Sans-Montjuich, con entrada por la plaza de los Países Catalanes (al norte) y la plaza Joan Peiró (al sur). Cuenta con dos plantas, una baja y otra subterránea. Sobre la estación hay construido un hotel de la cadena Barceló, y junto a la plaza Joan Peiró dársenas de autobuses.
También recibe la misma denominación la estación de autobuses ubicada en el exterior de la estación, que opera mayoritariamente rutas hacia el resto de España.
Situación ferroviaria
La estación, que se encuentra a 30 metros de altitud, forma parte de los trazados de las siguientes líneas férreas:
- Línea férrea de ancho ibérico entre el Aeropuerto de Barcelona y Barcelona, punto kilométrico, 013,957.
- Línea férrea de ancho ibérico Madrid-Barcelona, trazado radial clásico vía Zaragoza y Lérida, punto kilométrico, 677,6.
- Línea férrea de ancho ibérico entre Lérida y Hospitalet de Llobregat, vía Manresa, punto kilométrico 369,9.
- Línea férrea de ancho internacional y de alta velocidad Madrid-Barcelona vía Zaragoza y conexión con Francia, punto kilométrico, 621.
Historia
Los antecedentes de recintos ferroviarios en Sants se remontan al apeadero del barrio de La Bordeta y a la estación de Sants que puso en marcha a finales de 1881, la sociedad del Ferrocarril de Valls a Vilanova y Barcelona al iniciar la explotación del primer tramo del mencionado trayecto. Sucesivos cambios y fusiones empresariales supusieron que el recinto fuera gestionado por diversas compañías entre las que destacan la TBF y MZA. En 1897, el pueblo de Sans que posteriormente pasaría a llamarse oficialmente con la denominación catalana Sants se integró en el municipio de Barcelona.
El 15 de marzo de 1967 una orden ministerial aprobó una nuevo plan de enlaces ferroviarios para Barcelona cuyo propósito era integrar de forma más eficaz el transporte ferroviario en la ciudad y acordaba la creación de la nueva estación de viajeros de Sants además de otras actuaciones. Este plan modificaba otro anterior de 1944 y tenía una dotación de 171 millones de pesetas. Aunque se planteó inicialmente como estación terminal la apertura de un doble túnel entre Sants y Plaza de Cataluña la convirtió en pasante. A lo largo de la década los se fueron completando las obras en Sants a la vez que eran cerradas otras estaciones de la ciudad como la estación del Norte cerrada en 1972. Finalmente en 1979 se concluyeron las mismas.
En 2007, la estación quedó integrada dentro de la red de alta velocidad al concluirse las obras que la conectaban con el trazado de alta velocidad entre Madrid y Barcelona. Esto supuso una reestrucción de las vías y de los andenes dado que fue necesario adaptar algunas vías al ancho internacional de alta velocidad. A principio del 2008, Adif licitó las obras del túnel de alta velocidad Sants-La Sagrera, que pretende unir la estación de Sants con la nueva estación de La Sagrera.
La estación
Sants es una estación construida a lo largo de la década de los 70 utilizando materiales como el acero, el hormigón y el vidrio. Se compone de una planta baja (planta 0) en la que se encuentran prácticamente todos los servicios ofrecidos por el recinto mientras que la planta subterránea (planta -1) contiene vías y andenes, más concretamente catorce vías y siete andenes centrales.15 El acceso a los andenes se realiza gracias a escaleras mecánicas que acceden a los diferentes andenes. Existen también ascensores adaptados a las personas con discapacidad.
Entre los servicios ofrecidos por Adif se encuentran varios puntos de venta de billetes, información, taquillas, atención al cliente, consignas y aseos. La oferta de servicios se completa con varios cafés y restaurantes, tiendas de regalos, locales comerciales, alquiler de coches y una comisaría. Fuera del recinto hay varias zonas de aparcamiento, una de ella subterránea, parada de taxi y varias paradas de autobuses urbanos.
Uso de vías
La estación cuenta, tras las obras acometidas entre 2003 y 2007, con 14 vías, 6 de ancho internacional y 8 en ancho ibérico. Desde el 20 de febrero de 2008 prestan servicio todas ellas.
- Vía 1: Todos los AVE hacia/desde Málaga y Sevilla, Trenhotel y Alvia a Galicia.
- Vías 2 a 5: AVE, TGV, Avant, Alvia, Euromed, y trenzas de larga distancia en ancho UIC.
- Vía 6: Trenes AVE con destino a Figueras Vilafant, e internacionales Renfe SNCF procedentes de, y con destino a Toulouse y Lyon.
- Vías 7 y 8: Trenzas de Cercanías de líneas 1, 3, y 4 hacía sur/oeste.
- Vías 9 y 10: Trenzas de Cercanías de líneas 1, 3, y 4 hacía norte/este.
- Vías 11 y 12: Trenzas de cercanías de la línea 2 y MD procedente de Portbou/Figueras o con destino Lleida, Reus, Caspe, Ribarroja de Ebro, Zaragoza, Tortosa… (Pocos días al año también en Port Aventura) y trenzas Intercity con destino a Alicante y la región de Murcia
- Vías 13 y 14: Trenes de Cercanías de la línea 2 y MD de variada procedencia (Zaragoza, Lleida, Tortosa, Ribarroja de Ebro…) o con destino Figueras, Portbou y Cerbère por Gerona y llegadas de trenes Intercity procedente de Alicante y la región de Murcia
Servicios ferroviarios
Larga Distancia
Hasta la finalización de la construcción de la estación de Barcelona-La Sagrera , Barcelona Sants es el punto de parada de todos los trenes de alta velocidad procedentes de París , Madrid , Sevilla , Málaga , Lyon , Marsella y Toulouse .
La estación dispone de un elevado tráfico de trenzas de larga distancia que permiten conexiones de Alta Velocidad gracias a trenes Alvia y Euromed conectando Barcelona con Madrid , Zaragoza , Valencia , y las principales ciudades de Navarra , Galicia , Asturias , Andalucía y el País Vasco . Por su parte los trenes Talgo ofrecen conexiones nacionales con Murcia y Sevilla .
Media Distancia
Los servicios de Media Distancia operados por Renfe enlazan Barcelona con las principales ciudades de Cataluña además de alcanzar Aragón y la Comunidad Valenciana . Los trenes empleados son Regionales , Regional Express y Catalunya Express . Entre Lleida y Barcelona el trazado de alta velocidad permite el uso de trenzas Avant entre ambas ciudades.
Cercanías
Cuatro son las líneas de Cercanías Barcelona que confluyen en la estación: R1 , R2 , R3 y R4 . De esta forma todas las líneas excepto la R7 y la R8 tienen correspondencia en esta estación.
La cabecera de la línea R2 Norte para 2 de cada 3 trenzas diarias por sentido con destino u origen Massanet-Massanas , esta destinación se complementa con trenzas regionales cadenciadas con destino Cerbère o origen en Portbou . Algunos trenzas de la R2 no efectúan parada entre Barcelona-Sants y Gavá siguiendo un esquema CIVIS .
| Barcelona-Sans / Barcelona-Sants | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 41°22′44″N 2°08′24″E | |||||||||||||||||||||||||||||
| Municipio | Barcelona | |||||||||||||||||||||||||||||
| Zona | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Zona ATM | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Datos de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Código | 71801 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Pasajeros | 29,4 millones / año (2010) 1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios |      |
|||||||||||||||||||||||||||||
| Conexiones |   |
|||||||||||||||||||||||||||||
| N.º de andenes | 7 centrales | |||||||||||||||||||||||||||||
| N.º de vías | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Propietario | Adif | |||||||||||||||||||||||||||||
| Operador | Renfe y SNCF (solo alta velocidad) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tráfico actual | Ver salidas y llegadas | |||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios detallados | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Alta velocidad | AVE , TGV , Alvia , Avant , OUIGO y AVLO
AVLO: https://es.wikipedia.org/wiki/Renfe_Avlo OUIGO (españa): https://es.wikipedia.org/wiki/Ouigo_España |
|||||||||||||||||||||||||||||
| Larga distancia | Alvia , Euromed , Talgo | |||||||||||||||||||||||||||||
| Media distancia | Avant , Intercity , Regional Exprés , Regional y Media Distancia | |||||||||||||||||||||||||||||
| Cercanías | Cercanías Barcelona | |||||||||||||||||||||||||||||
| Líneas | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||
